Aeroclube Pirassununga restaura Avião Paulistinha

Um fato histórico marcou os últimos dias no Aeroclube Municipal de Pirassununga. Desde o final de julho e início de agosto, um modelo antigo conhecido como a aeronave mais popular do Brasil foi restaurada e voltou às suas atividades normais de instrução e passeio. 
Continue lendo e veja todas as imagens em http://www.portoferreiraonline.com.br/noticia/aeroclube-restaura-aviao-paulistinha-de-50-anos-de-idade

Um CAP-4 novinho em folha

O PP-HAW de novo no ar...

Confesso que há muito anos não via um avião tão bonito assim. Novinho em folha como havia saído da fabrica dezenas de anos atrás. Voltei no tempo, mergulhei no passado ao sentar no assento traseiro, destinado ao vôo solo. O cheiro típico da aeronave, um misto de tela, couro, tinta, óleo, gasolina, são os aromas nostálgicos dos velhos tempos, quando iniciamos nossos primeiros vôos, inicio da nossa carreira. Hoje, 15/MAR/2012, acaba de sair da forma, tendo passado por uma revitalização completa em todos os sentidos, após anos encostado no fundo do hangar do Aero Clube de Batatais-SP, o PP-HAW está prontinho para voar. Com entelagem novinha, pintura zero, motor zerado com todos os componentes e cilindros novos, essa nova jóia não vê a hora de voltar aos ares.Falta apenas o tão esperado vôo técnico de Experiência após revisão geral de 1.000 horas de célula e motor, para agendamento da VTE- Vistoria Técnica da ANAC, a fim de liberá-lo novamente ao vôo, revalidando seu CA – Certificado de Aeronavegabilidade. Fiquei encantado com a aeronave que cheira zero hora. Está tão lindo e certamente será o avião mais cobiçado do Aero Clube.
Parabéns aos mecânicos do Hangar-2 Manutenção de Aeronaves de Batatais-SP pelo magnífico serviço geral. Afinal são verdadeiros especialistas em velhas Águias e adoram o que fazem e fazem por amor. Assim tudo dá certo.O meu ídolo, Cmte. Ricardinho Crevelenti, foi o indicado para o primeiro vôo de experiência da aeronave, mas anda um tanto atarefado, voando muito. Vamos ver se antes da sua viagem de férias aos States consiga um tempinho para presentear os amigos com esse vôo tão esperado e necessário para a liberação dessa aeronave pioneira desse Aero Clube que hoje tem o privilegio de tê-la novamente integrando o quadro de aviões formadores de novos pilotos. E para deleite geral será muito requisitado pelos velhos pilotos que certamente adorarão voá-lo. Quem sabe o ACB futuramente me deixe fazer um vôo no PP-HAW para matar a imensa saudade dos velhos tempos, bons tempos dos vôos ao sabor do vento nas primeiras horas do dia ou no fim da tarde.Desejo também todo sucesso aos amigos da Diretoria desse conceituado Aero Clube, do qual faço parte a um bom tempo, com muito orgulho e satisfação.
Por enquanto, para todos ficarem com água na boca vão de presente algumas fotos que fiz da aeronave.
Para quem não sabe: O Paulistinha CAP-4 como é o caso do PP-HAW é um monomotor de asa alta fabricado pela Companhia Aeronáutica Paulista(CAP). Nos modelos CAP-4 e, posteriormente, pela Industria Aeronautica Neiva no modelo P-56C, é considerado um dos aviões treinadores de maior sucesso no Brasil desde a década de 50, já tendo formado diversas gerações de pilotos de avião. Em 1955, a Neiva adquiriu os direitos de fabricação da aeronave, lançando uma versão batizada de Paulistinha 56 ou Neiva 56. A Força Aérea Brasileira operou a versão Neiva desta aeronave entre 1959 e 1967.
A CAP foi uma fabrica de aviões brasileira criada no inicio de 1942. Em agosto de 1942, a divisão se tornou uma empresa independente e com o final da 2ª Guerra Mundial a demanda por aeronaves de treinamento diminuiu. O mercado militar estava abastecido com o excedente de aviões norte-americanos, enquanto o mercado civil ainda não estava suficientemente desenvolvido para gerar demanda, o que levou a empresa a fechar definitivamente em 1.949.

Imagens fantásticas do Sol

21 de abril de 2012 marca o aniversário de dois anos do Solar Dynamics Observatory (SDO) Conferência de imprensa First Light, onde a NASA revelou as primeiras imagens obtidas pela sonda. Este vídeo destaca apenas alguns dos incríveis acontecimentos testemunhados no segundo ano do SDO. cortesia Música de Moby Gratis.Video postado por Artur Tulku no Youtube

Cuida bem do meu aviãozinho

Simplesmente maravilhosa a propaganda da Caixa Econômica Federal em comemoração aos 150 anos do penhor. vale a pena ver e rever o video que está no final do texto. Foto Avião Paulistinha, meramente ilustrativa,  Cap4, "brinquedinho" muito requisitado desde 1947.

Começou a veicular nesta semana o último filme da campanha comemorativa dos 150 anos da Caixa. Mensalmente, ao longo de todo ano, foram exibidos fatos e curiosidades acerca dessa "história escrita por todos os brasileiros", como resume o conceito publicitário da campanha. Agora, passa a ser contado mais um caso verídico: sobre o serviço de penhor bancário, não por acaso, ocorrido no período do natal – na década de 60.

A Caixa é a única instituição bancária do Brasil a oferecer o serviço de penhor – a pessoa "põe no prego" um bem material e com isso obtém um valor correspondente a título de empréstimo; uma vez quitado recebe o bem de volta. Pois houve uma época em que além de joias e pedras preciosas, o banco penhorava até brinquedos. Às vésperas do natal de 1961, a Caixa decidiu perdoar as dívidas penhoradas através de brinquedos e devolvê-los.

Esse último filme da campanha mostra essa história real, em que uma criança solicita ao empregado da instituição para que tome conta do seu avião, que não o deixe tomar chuva e ainda questiona se o prego irá machucar o seu tão estimado brinquedo, já que a mãe comentou que ele irá para a penhora. Todo cuidadoso e atencioso, o atendente explica que ira cuidar do aviãozinho com carinho.

O comercial termina com a devolução do brinquedo ao menino, iIustrando, assim, a histórica decisão de perdoar as dívidas cujos penhores tivessem sido garantidos através de brinquedos e devolvê-los aos seus donos. Este filme é assinado pela BorghiErh/Lowe e faz parte da produção conjunta da campanha a cargo das três agências de publicidade que atendem o banco.

 Fonte: ADNEWS  http://www.adnews.com.br/pt/publicidade/chega-ao-fim-a-campanha-de-150-anos-da-caixa.html

Confira:

Piloto - texto e Power Point

1. Francis Gary Powers (1929-1977) foi capitão da Força Aérea dos Estados Unidos. Ao descrever um piloto aviador, escreveu assim: 
2. Existem dois tipos de pilotos, aqueles que levam em seu sangue a necessidade de voar, pelas mesmas razões que precisam dormir, comer ou respirar, e aqueles que o fazem apenas pela tarefa, por obrigação ou por não ter outra alternativa. Esses últimos normalmente chegam à profissão por acaso ou outra forma não planejada.
3. Os primeiros freqüentemente tem a inquietude desde pequenos, quando viam nos aviões algo notável, místico, sublime, talvez muitos destes começaram desde pequenos a construir modelos de aeroplanos, ou acumulando fotos e pôsteres ou qualquer outra coleção com motivos aéreos. Conheciam as especificações e dados de qualquer avião com riqueza de detalhes.
4. Quando crescem e têm a sorte de realizar seu sonho de criança, desfrutam plenamente do seu trabalho e sentem-se os homens mais sortudos do planeta. .
5. Os pilotos são uma classe à parte de humanos, eles abandonam todo o mundano para purificar seu espírito no céu, e somente voltam à terra depois de receber a comunicação do infinito.
6.  
7. Esse grupo conhece a diferença entre voar para sobreviver e sobreviver para voar. A Aviação os ensina um paradoxo... orgulho e humildade...
8. Voar é uma magia... que faz vítimas voluntarias de seu feitiço transcendente .
9. Quando estão na terra, durante dias ensolarados, observam continuamente o firmamento com saudades de estar ali, durante dias chuvosos e nublados, revêem os procedimentos de voo em suas mentes.
10. O piloto sabe que o melhor simulador de voo esta em si mesmo, em sua imaginação, em sua atitude, porque a mente do piloto esta sempre acessível a elementos novos e compreende que para voar é preciso acreditar no desconhecido.
11. No mais, os pilotos são homens lógicos, calmos e disciplinados, que pela necessidade, precisam pensar claramente... de outra forma, se arriscam a perder violentamente a vida ao sentar-se na cabine.
12. O verdadeiro piloto não amarra seu corpo ao avião, pelo contrário, através do arnês ele amarra o avião em suas costas, em todo seu corpo.
13. Os comandos da aeronave passam a ser uma extensão de sua personalidade, essa simples ação une o homem ao aparelho na simetria de uma só entidade. Numa mistura única e indecifrável, cada vibração, cada som, cada cheiro tem sentido e o piloto os interpreta apropriadamente.
14. Não há duvida de que o motor é o coração do avião, mais o piloto é a alma que o governa. Os pilotos não vêem seus objetos de afeição como máquinas, ao contrário, são formas vivas que respiram e possuem diferentes personalidades, em alguns momentos falam e até riem com eles.
15. Esses seduzidos mortais percebem os aviões com uma beleza incondicional, porque nada estimula mais os sentidos de um aviador que a forma esquisita de uma aeronave, não podem evitar, estão infectados pelo feitiço, e viverão o resto de suas vidas contemplados pela magia de sua beleza.
16. Para o piloto ver um avião antigo é como encontrar um familiar perdido, uma e outra vez.
17. Quando o destino trágico mostra sua inexorável presença e vidas se perdem em acidentes, a essência do piloto se entristece pelo acontecido, mais não poderá evitar, talvez por infinitesimal segundo, que a sombra de seu pensamento volte ao aparelho caído um golpe de afeição inevitável.
18. Para o Aviador o som dos pistões é uma bela sinfonia, o som de um jato a síntese da força. Aviões perigosos não existem, somente não são pilotados adequadamente...
19.  
20. Para aviadores, os aeroportos são altares ao talento humano. Ali se realizam diariamente os desafios e os milagres frente às energias da natureza e a força da gravidade. São lugares sagrados, onde o ritual de voar se exalta e se glorifica, de onde caminhos e fronteiras se encontram e o mundo fica pequeno, nos que se chora de alegria e também de tristeza, onde nascem esperanças e sucumbem ideais, onde o som do silêncio habita as lembranças.
21.  
22. No ar o piloto esta em seu elemento, em sua casa, ao que pertence, é ali que ele se liberta da escravidão que o sujeitam na terra. É um dom de DEUS que ele aceita com respeito e alegria.
23. Este privilégio lhe permite escalar as prodigiosas montanhas do espaço, e alcançar dimensões no firmamento que outros mortais não alcançarão. Este presente permite apreciar a perfeição do criador e o absurdamente pequeno humano .
24. Permite-lhe igualmente reconhecer que ninguém avista a montanha dali... como ele a vê do céu..
25.  
26. Distinguir uma pessoa que deu sua alma à aviação é fácil, em meio à multidão quando um avião passa seu olhar volta-se imediatamente ao firmamento buscando-o e não descansará até que o veja. Não importa quantas vezes haja visto o mesmo avião, é preciso vê-lo novamente, é algo inconsciente e espontâneo.
27. Os pilotos talvez possam explorar os elementos físicos do voo, mas descrever o que ocasiona sua existência é impossível porque explicar a magia de voar esta além das palavras.
28. Apresentação: Imagens: da internet Texto: Francis Gary Powers Música: Athair Ar Neamh - Enya Cássio José do Prado Augusto

Piloto

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Pai Nosso dos aviadores

"Pai Nosso que estais no céu, tão perto do meu avião. Proteja-me!
Esteja comigo a cada pouso e decolagem.
O Senhor é meu horizonte, que brilha na imensidão do céu iluminando a minha cabine.


Em Ti eu confio as minhas asas e enquanto não for a hora da minha partida, deixai-me voar de volta para os braços das pessoas que eu amo.

E no dia que chegar a hora de partir, que estas saibam que não morri, porque aviadores não morrem, aviadores voltam ao céu por outras asas.
Amém."


Postado por Momo Luiz Ribeiro no Grupo Pilotos  Facebook


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Realizando um sonho

Colaboração de Rodrigo Daniel Calheiros via email:


Seguindo a linha do meu amigo Saulo Quintella, venho aqui dar meu depoimento e postar também algumas fotos do meu paulistinha.

       Nota: O depoimento de Saulo Quintella está na matéria Réplica de um Cap4 postada neste blog em 19/06/2010. Para ler na íntegra  clique no link ou copie no seu navegador http://paulistinhap56.blogspot.com/2010/06/replica-de-um-cap-4.html 

O ano é 2000, começo meu treinamento de piloto privado no Aeroclube de Alagoas em dois Aero Boeros,  PP-FLE  PP-GES. Certo dia em meados de dezembro tive a oportunidade de fazer um vôo panorâmico em um Paulistinha, o PP-HOF, que não era utilizado para instrução naquela entidade como forma de preservar o equipamento, por isso raramente o víamos voar.

O PP-HOF era um Paulistinha com motor de 108 HP bem conservado considerando sua idade, a pintura já sofria com a ação do tempo, mas mesmo assim era uma aeronave simpática de se apreciar.

Assim que entrei na astronave logo notei a imensa diferença dos meus treinadores, os Boeros, começando pela partida, pois como não era elétrica necessitávamos da ajuda de um mecânico pra acionarmos, nunca me esqueço daquele episódio: o mecânico, nosso querido ferreirinha falava: "hélice livre", meu instrutor respondia: "livre", daí Ferreirinha girava umas duas a três vezes a hélice daí falava: "contato", ligávamos os magnetos e nosso mecânico dava um simples tapa na bendita e o motor já tava contando cilindro. Não preciso nem falar de quando comecei literalmente a voar, seus comandos leves e precisos, sua docilidade incomparável, seu vôo suave me encantou desde o primeiro minuto.

Bem, após esse vôo de apenas 50 minutos não tinha como não me apaixonar por aquela máquina simples, mas magnífica.

Após quase dez anos de espera, finalmente estou prestes a realizar um sonho: voa meu próprio Paulistinha.

Com muita insistência consegui convencer meu amigo Saulo Quintella, que possuía esse avião em fase de construção, a vender sua máquina. (À esquerda, foto do Cap4 do Saulo Quintella - voando no domingo)

Bem, pra finalizar, meu avião já está 90 % pronto, aguardando apenas terminar a parte elétrica e "tocar fogo no motor".

Segue anexo fotos do PP-HOF e do PU-PDR (PAULISTINHA DO RODIGO) vulgo Capitão América.

Em breve estarei voando meu P-56 com motor Lycoming 125 Hp totalmente personalizado.

abraço a todos.

Rodrigo Calheiros

 82-9971-9820

Agradecimento muito especial ao Rodrigo Capitão América Calheiros, que nos mandou essa linda história via email em 09 de julho de 2011. Um grande abraço do Avião Paulistinha


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